IBUS Interface für BMWs. |
 USB Stick
verfügbar: |
...und weiterhin die gute alte
Com-Port RS232 Version: |
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Hallo Ihr BMW IBUS Freaks !
Auf dieser Seite findet Ihr meine vierte und sechste Version (USB Stick)
des IBUS Interface Boards, um die IBUS Signale nach RS232 bzw. USB und
zurück zu wandeln.
Der IBUS steuert im BMW alle "nicht lebensnotwendigen"
Systeme wie z.B. Audio Systeme, Klima, Telefon, Licht und Navigation.
Einen sehr guten Überblick über den IBUS findet man hier: http://www.openbmw.org/bus/
Leider existiert openbmw.org nicht mehr, aber ich habe eine Kopie hier
gefunden:
(Kopie von) http://www.openbmw.org/bus/
Ausserdem gibt es noch eine sehr gute Seite mit IBUS basics.
(Andere Sprachen).
Mit dem Interface können alle diese Systeme beeinflusst werden, indem
man bestimmte Sequenzen an die Geräte schickt bzw. auf bestimmte Sequenzen
von Geräten wie z.B. Lenkrad MID etc. reagiert.
Für ausführliche Diskussionen über den IBUS wird man hier fündig:
HackTheIBUS.
Es gibt auch eine ausgezeichnete Beschreibung von Franck Touanen: "IBUS
Inside", die man als pdf von der Site im Bereich "Files" > "IBUS
Literature & Doc" 'runterladen kann
(link). Achtung: vorher kostenlos registrieren, kann aber
bis zu 8 Wochen dauern bevor man die Membership bekommt!
Gute Nachrichten!
Schon viele von Euch haben nach einem USB Interface
gefragt, das ganze ist eine lange Geschichte:
2004 habe ich erstmals mit USB-RS232 Konvertern gearbeitet, aber die
Resultate waren recht unzuverlässig.
Die in den Adaptern verwendeten Chips benötigten in der Regel spezielle
Treiber und machten andere Probleme mit den Temperaturen im Auto und
USB Standby.
Die meisten benutzen auch einen keramischen Resonator wie
diesen.
Die Dinger sind zwar sehr billig, haben aber eine Frequenzgenauigkeit
von +/- 0.5% und liegen damit deutlich ausserhalb der USB Spezifikation.
Die Temperaturabhängigkeit liegt nochmal in der gleichen Größenordnung,
so dass man diese Bauteile bei den vorzufindenden Temperaturen im Auto
wirklich nicht brauchen kann. In Europa sind ja -20 bis 80 Grad im Auto
anzutreffen.
Ein Quarz hat dagegen eine Genauigkeit von 30ppm (= +/-0,003%) und auch
die Temperaturabhängigkeit liegt in dem Bereich. Beim Einsatz einen
Quarzes braucht man sich um die Stabilität des Interfaces jedenfalls
keine Sorgen mehr machen.
Der verwendete FTDI Chip ist einer der höchstentwickelten USB-Serial
Kontrollern auf dem Markt und die Treiber für diese Chips werden bei
Windows XP schon von Microsoft mitgeliefert.
Das Interface ist 100% Plug und Play und wird automatisch
als USB Serial Adapter unter Windows XP erkannt.
Wenn das Interface installiert ist, stellt es sich einfach wie ein zusätzlicher COM Port im System dar. Damit ist garantiert, dass alle unten aufgeführte Software für den IBUS auch mit dem neuen Interface funktioniert. Wenn Sie andere Betriebssysteme als Windows XP haben können Sie Treiber von der FTDI Website hier herunterladen (sogar Linux und Mac ;-).
Weitere Infos zur Installation der USB Treiber gibt's hier.
Im Gegensatz zu anderen IBUS Interface Designs ist dieses Interface
dual-powered. Das bedeutet, dass der USB Teil des Interfaces
vom USB Bus versorgt wird und somit garantiert als USB Interface erkannt
wird, egal ob der IBUS Teil des Interfaces über eine geschaltete 12V
Versorgung des Wagens kommt oder nicht.
Dies ist viel praktischer, denn es garantiert, dass das Interface 100%
bereit ist wenn der Computer an ist, und nicht wenn z.B. die Zündung
an ist oder ein anderer Schalter betätigt wird.
Natürlich hat auch dieses neue USB Interface den
NTSC Umschalter, der zur Betätigung
des Rückfahr-Kameraeingangs an den Navigationssystemen benötigt wird.
Der NTSC Umschalter kann bei BMWs mit Navigationssystem den Eingang
für die optionale Rückfahrkamera umschalten und somit kann der Car-PC
dann auch steuern welches Bild auf dem Navi angezeigt wird: Das BMW
System oder der PC. Dieser Ausgang kann direkt an das Navi-System angeschlossen
werden, es ist kein Relais oder andere zusätzliche Komponenten notwendig.
Also dann viel Spaß mit dem neuen: V6 USB Interface !
Natürlich gibt es auch weiterhin das gute alte V4 RS232 Interface. Wenn Sie im Car-Computer einen echten COM Port haben würde ich Ihnen auch weiterhin die V4 Version empfehlen, einfach weil weniger Silikon im Spiel ist und Sie keinerlei USB Treiber brauchen (auch wenn diese schon beim Betriebssystem dabei sind).
ACHTUNG: Fast alle BMWs nutzen den IBUS, die allerneuesten
Modelle können allerdings auch schon einen M.O.S.T. Ring anstelle des
IBUS haben.
Welche Modelle einen IBUS haben und welche nicht findet man ebenfalls
hier bzw.
hier
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Verfügbarkeit |
Das Interface basiert auf dem Melexis TH3122 Chip, der
perfekte Kollisions-Erkennung implementiert.
Kollisionserkennung (Collision detection) ist absolut lebensnotwendig
um einen störungsfreien Betrieb im Auto zu ermöglichen.
Einige andere "billige" Interfaces haben keine Kollisionserkennung, da behauptet wird, dass diese in der Software implementiert wird. Dies ist unter Betriebssystemen wie Windows nur mit einem Devicetreiber wirklich machbar (den keine mir bekannte Software bisher hat), daher ist eine Hardwarelösung in jedem Falle geschickter und zuverlässiger.
Derzeit gibt es einige sehr interessante Projekte die Euren BMW in ein echtes Multimedia Center verwandeln:
Mein
alter Freund Bengt-Olof Swing hat einen echt geilen Multimedia Car-PC
gebaut, das müsst Ihr sehen!!!
http://www.carx24.de/carx.htm
http://sourceforge.net/projects/beboxmp3/
http://www.carmes.de/
Bitte beachtet auch die interessanten Produkte von CarCPU INC: www.carcpu.com
Leider ist der TH3122 nur als SMD Bauteil erhältlich so dass
ich damals eine Platine machen ließ, um keinen Stress mit dem löten
zu haben.
Da die Herstellung einer einzelnen Platine nicht lohnt habe ich gleich
ein paar mehr machen lassen und den Rest an die zahlreichen anderen
Interessenten die sich mit dem IBUS beschäftigen abgetreten. Das Interesse
war so groß dass ich bald schon mehr Platinen nachbestellen musste.
Die Platine hat einen Bestückungsdruck und Lötstopplack, so dass es
trotz SMD nicht sehr schwer sein sollte dieser einen Chip anzulöten
- selbst für Bastler die sich nicht unbedingt sicher sind wo das heiße
Ende des Lötkolbens ist ;-)
Spaß beiseite: also löten sollte man schon können, wenn man sich für
den Bausatz entschließt.
Die Chips sind sehr klein und absolut nix für Anfänger im Löten.
Nachdem ich kurze Zeit einen V5 als Bausatz angeboten habe kamen gut
30% zurück, da der FTDI Chip entweder verbrannt, komplett "zerlötet"
oder unter Lötzinn vergraben war.
Die endlosen Diskussionen was dann noch zu retten ist und ob sich auslöten
lohnt oder nicht, und ob die Platine dann noch zu gebrauchen ist und
und und, kosten mich genau das was ich nicht habe: Zeit.
Daher gibt es gar keine V5 Interfaces mehr.
Ansonsten habe ich inzwischen eine professionelle Bestückerin gefunden,
die trotz geringer Stückzahlen und sporadischen Bestellungen den Job
100% zuverlässig erledigt.
Das Board ist 100% elektronisch getestet, so dass Unterbrechungen und Kurzschlüsse auf dem Board nicht vorkommen.
Dies ist kein kommerzielles Projekt, ich betreibe das nur als
Hobby.
Sollte ich kurzfristig nicht liefern können versuche ich dies rechtzeitig
hier bekannt zu machen.
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Ich biete ausserdem keinerlei
Support für generelle IBUS Fragen, nur Fragen die das
Interface betreffen werden beantwortet. |
Die Schaltung unterstützt CTS und DSR Handshake.
Einfach in der Software RTS/CTS Handshake anwählen und die Kollisionserkennung
verhindert das Daten auf dem IBUS verloren gehen.
Hier geht's zur Bestellung:
Bei Fragen einfach hier klicken: Kontakt.
Gruß an Alle !
Rolf
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Der neue USB Version 6 Stick ! Abmessungen wie ein USB Memory-Stick. |
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Auf der Rückseite befindet sich ein Der Anschluss am Auto erfolgt über |
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Das Kabel kann einfach abgezogen werden wenn der Laptop oder der PC im Auto ausgebaut wird. |
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Das Interface kommt mit einen 50 cm (20") Kabel das sie einfach an Ihren BMW anschließen können |
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Mit Hilfe von Eagle3D war ich bei der V6 in der Lage, ein Gefühl für die neue Version zu bekommen lange bevor der erste Prototyp fertig war... Tolles Tool! |
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Hier ist die Platine von V4!
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Fertiges Interface V4. Der Anschluss am Auto erfolgt über |
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Die "andere" Seite: |
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Schaltplan: |
| Hier ist ein interessanter Service
der die Besucher nach Ihrem Herkunftsland anzeigt Ich habe Ihn erst seit 20.3.2008 installiert, inzwischen gibt es kaum ein Land in das ich noch nicht versendet habe, es sei denn dort gibt es keine Straßen oder keine BMWs ;-)
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